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总动员:“快递进农村”被写入国策​,快递企业都如何做?邮政、溪鸟、中通、百世、京东物流…

物流指闻   |   来源:   |   2020-05-25   |   0 0

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“要支持电商、快递进农村,拓展农村消费”——今年“快递”再次被写入政府工作报告,这也是“快递”连续7年均被纳入政府工作报告当中。

相比于往年“促进物流配送、快递业和网络购物发展”、“完善物流配送网络,促进快递业健康发展”亦或者是“推动网购、快递健康发展”等提法,今年政府工作报告对快递的指导规划更明确,那就是进农村。

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在此之前,各个部门也曾出台了相关指导意见:2014年,国家邮政局启动“快递下乡”工程;2016年,中央一号文件第14条明确提出,实施“快递下乡”工程;加强农产品流通设施和市场建设;加强商贸流通、供销、邮政等系统物流服务网络和设施建设与衔接,加快完善县、乡、村物流体系。

稍早之前,国家邮政局印发《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》,明确提出:到2022年底,我国县、乡、村快递物流体系逐步建立,城乡之间流通渠道基本畅通,符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。中国快递协会也联合阿里巴巴、菜鸟、中通、圆通、申通、韵达、百世等13家企业共同发出倡议,表示将积极响应和落实该方案,同心协力推进“快递进村”。

而今“快递进农村”被写入国策,规格更高,指向更明,赋予快递企业的责任也更大了。

01

快递进村

广阔天地里的机会与难题

“快递进农村”被写入国策目标明确,那就是畅通城乡农村流通,促进农村消费,响应脱贫攻坚,助力乡村振兴和提升农业竞争力——这是当前经济环境下,快递企业应该承担的政治责任、经济责任和社会责任。

同样,即使是从企业经营角度考量,快递进农村,也是当前快递企业寻求增量的重要方向。

近年来,随着农村居民收入增长、农村消费市场环境改善等因素的带动下,农村市场消费潜力持续释放。传统电商平台带来了工业品下乡,以拼多多等为代表促进了农产品上行,尤其是各大企业近段时间以来的下沉战略等等,均有效促进了农村快递市场的增长。据国家邮政局统计,农村地区年收投快件量达到120亿件,电商带动农产品进城和工业品下乡总销售额超过7000亿元。

对快递企业而言,农村快递市场甚至可以说是其一片“蓝海”。包括电商企业,也试图通过下沉获得新的增长点。这似乎是所有人都看得到的机会点,包括电视剧《在远方》也描述和想象了电商快递携手进农村的景象。然而现实中一系列难题,让物流快递成为了肠梗阻。

相比与城市,农村快递呈现与分散性、规模小、体量大、货物重、数量小、频次少的特点。这也就导致快递在农村区域配送成本更高,而且所需要的配送时间比较长。根据人民网新电商研究院发布的《中国农村电商物流发展报告》:依据菜鸟物流快递成本计算,每个村庄物流点平均日包裹数达到10单,全国平均物流成本是4元;达到15单,全国平均物流成本是3.5;达到20单,全国平均物流成本将降到3元。上述数据能够看出农村电商物流成本确实远高于城市物流成本。目前大城市及城镇已经可以达到当日达甚至2小时达,而农村地区目前的平均配送时间却是3天以上。

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来源:人民网新电商研究院 《农村电商发展趋势报告》

此外,农村逢年过节时消费品消费会比较多,农业生产也具有周期性,加上农产品季节性的生长周期,使其农产品上行也具有季节性,农村物流快递业务波动性较大。

这导致的结果就是,农村快递进村难,即使进村运营也难,存活压力大。一家快递代理点的老板表示:往村里送快递纯粹是赔钱的买卖,“有不少农民提出快件送上门,可农村人口住得分散,一个村里就一两件快递,来回一趟,油钱都挣不回来。”

除了客观原因,还有一些主观行为也给县域农村地区的快递经营者带来了困扰,比如当前快递行业价格战。今年4月16日,河南省潢川县三通一达五家快递加盟商联合发布声明,因为总部派费下调导致网点经营压力增大,将从5月1日起将各个乡镇派费统一调整至0.6元/件。全县所有乡镇代理紧跟声明表示从4月17日开始停止拉货,停止派件。

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除此之外,快递企业的“以罚代管”机制,也给农村地区的经营者与员工带来了压力,一方面是容易产生违规舞弊行为,形成恶性循环;另一方面也一定程度上导致了乡镇快递职员离职。另外,考虑到农村快递的业务量和覆盖区域,电商企业、物流快递企业各自布局县级中转中心和乡镇服务站等等,也存在着重复建设的问题。

02

携手破题

快递进村的几种姿势

既有机会,也有困难,各方面也给出了创新规划和相应实践。

国家邮政局2014年启动的“快递下乡”工程,成绩斐然:目前全国乡镇快递网点覆盖率达96.6%,已接近基本实现乡乡有网点的目标,这为“快递进村”打下了良好基础。为实现三年内村村通快递的目标,《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》也给出了几种方式,比如提出:鼓励邮快合作、快快合作、驻村设点、交快合作、快商合作及其他合作等多种方式推进。这里面的方式,在一些地区也得到了很好的实践。

1.邮快合作

相比于快递企业,邮政网点覆盖,尤其是在农村地区的覆盖,目前是无可比拟的,双方完全可以互相借力。

2020年初,海南省屯昌县邮政分公司在全省率先试点运行邮快合作项目,运行区域覆盖所有乡镇共15个网点,目前与申通、圆通、宅急送、优速等快递企业取得合作,合作内容主要是邮政代投民营快递企业乡镇区域的快递包裹。一季度,屯昌县邮政分公司日均代投民营快递企业包裹量超2000件,获得了各方好评。

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不久前,海南省邮政分公司与顺丰、申通、百世、韵达等4家快递企业签订了《邮政快递合作下乡进村框架协议》。《协议》明确了省邮政分公司与快递企业在网络共享、服务覆盖、快递收投、处理和运输业务流程等方面的具体合作内容。

2.快快合作

由于业务量小,覆盖面广,运营成本高,快递网点也可以考虑相互合作,比如共配的模式:把业务、资源、人力汇聚起来,共同管理、共同经营。当然,这种模式也要考虑到分权与分利的问题。

值得注意的是,作为阿里菜鸟农村物流的重要担当,溪鸟物流似乎有意在此发力。去年12月,溪鸟物流与四川省地方政府签约。溪鸟物流相关负责人介绍说,将通过大数据、云计算、物联网等升级乡镇末端配送网络,利用自动化分拣、人脸AI识别、智能路由调度等技术提高配送效率,打造“统一分拨处理、统一运输配送、统一末端站点、统一服务标准、统一信息系统”的共配模式。从2020年起,将在遂宁市大英县、蓬溪县,泸州市叙永县,凉山州西昌市展开第一批试点,以县为单位进行物流共配,打通农村物流“最后一公里”,实现全县域农村物流快递共配效能升级。

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不久前,中通快递、韵达股份旗下投资公司入股也悄然入股了溪鸟物流,可见未来相关方也有意携手发力农村市场。

3.交快合作

快递下乡、进村,也要考虑运输成本,业务量小,波动大,车辆运输投入产出比低。但是链接城乡、乡村的客运车辆可以利用。比如在宁海,就实施了类似客运公交“五统一”(定线路、定班次、定首末时间、定价格、定站点)运作模式的城乡货运公交项目。

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宁海县鼓励交邮合作综合物流服务站与全县客运班车开展业务合作,以现有的客运站为基点,就近选择物流服务站或者在客运站建立综合服务站,积极对接小件快运等农村物流服务项目。15个邮政支局所在的中心村实现了配送车一天两班制,每天上午、下午各一班,其他村每天上午一班车,定时在网点停靠,再将收集的散件货物配送到城区各收货点。这样的方式,有效降低了农村物流成本和提升了农村物流服务水平。

当然,快递企业也在采取多种方法鼓励快递进村。今年以来,中通在全国新开通190个乡镇网点(大部分都在贫困和深度贫困地区),覆盖13个省自治区。目前,中通网络的乡镇覆盖率提升至91.3%。在网点覆盖基础上,加之中通快递的运能优势以及“跨省航空+短途冷链”相结合的运输方式等等,有效了促进了当地农产品上行,实现了田头和餐桌实现直链,让果农和消费者两端受益。

比如中国脐橙之乡湖北秭归,疫情发生以来,受车辆通行和人员管控影响,当地运力与需求极不平衡,导致曾经年销百万吨的秭归脐橙面临滞销。湖北宜昌中通和秭归中通借助当地政府开通的农产品外销绿色通道,在3月不到两周的时间里,中通将328吨脐橙运往全国各地。同样,云南的松茸、雪桃、鲜花等高价值农产品,通过中通也可以在48小时内新鲜送达北上广等一线城市。此外,顺丰、韵达、德邦快递等企业近一个时期以来也频频发力农村生鲜产品。

而除了帮助做好主营业务,扶好网点下乡进村的另外一个思路是,在快递业务基础上叠加其他业务。

比如百世快递,按照规划,2022年底百世快递将在乡镇和农村建设完成5万个末端服务点。其一个重要思路是,在快递业务基础上叠加其他业务:不仅提供代派代寄的便民快递服务,还可以因地制宜,融合购物、充值、代交水电气费用等便利服务。而据介绍,未来百世将继续探索“物流+电商+农特产品”产业扶贫模式,通过自建、共建、融合等多种业态,持续扩大驿站规模及覆盖。

而作为物流基础设施下沉的率先推进者,京东物流在2015年就开创了京东帮的服务模式,与配送中心互为补充,以“一县一店”的方式,为农村用户提供大家电“营销、配送、安装、维修”一站式服务,并在县域基础上把服务下沉到辖区的所有村庄。2019年8月,京东物流发起“千县万镇24小时达”时效提升计划,到年底24小时达已覆盖全国88%的区县,乡村物流时效进一步提升。

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当然,各个地方、各个企业也都有各自实践、各自创新。这里只是列举说明,供行业参考。

作为一项“国策”,“快递进村”是畅通城乡经济循环、服务乡村振兴战略的重大工程,是邮政快递业未来三年的工作重点,是实现快递业高质量发展的必由之路。它既各个地方的创业者、经营者的创新、探索、努力,也需要政府部门在资源配套、财税减免等方面给予政策支持。同时也需要总部在经营上有所考量、包容共享和适当照顾,在考核机制、揽派利益分配上有所倾斜,共同努力,打好进村这项攻坚战!

参考资料:

国家邮政局《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》

人民网新电商研究院 《中国农村电商物流发展报告》

中国邮政报《我省“邮快合作” 推动“快递下乡”》

四川在线《让“川味”农产品加速进城 四川联手菜鸟乡村建设农村智慧物流》

浙江在线《交邮合作 宁海“城乡货运公交”打通农村物流“最后一百米”》

来源/物流指闻

作者/叶帅

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